进口主流网站都是基于访客所喜爱的内容而建立他们的商业模式。

BuzzFeed成立之初是一间研究网络热门话题的实验室(virallab)，车跟车被用来测试、追踪和创造可能会在网络大量传播的病毒式内容。2011年，合资好美国在线收购《赫芬顿邮报》之后，他开始全面发展BuzzFeed。

2013年，种质媒体称迪斯尼向这家公司发出了5亿美元的收购提议，被掌门人JonahPeretti拒绝了。至于为何选择在明年上市，量更上述Axios的报道并未提及，不过文章认为，BuzzFeed的快速增长步伐可能最终达到了极限，甚至有可能已经逆转。Axios还称，进口BuzzFeed的估值可能远超华盛顿时报，甚至是纽约时报。

相比之下，车跟车另外一家数字内容公司Vice正寻求出售，其投资方为迪斯尼。BuzzFeed成立于2006年，合资好创始人LererHippeau曾创办《赫芬顿邮报》。

B会从数百个合作博客中抓取内容，种质然后筛选可能受欢迎的文章，最后再根据读者的分享次数进一步提炼出最受欢迎的内容。

据Crunchbase的数据，量更BuzzFeed迄今已进行足足6轮融资，公司从14个不同的投资者处融得总计4.463亿美元。启明创投的里谢尔称，进口在美国，降低估值融资的情况十分普遍。

这些并非一个典型企业巨头的标志，车跟车但它们应该成为也能够成为一个典型企业巨头的标志。2011年，合资好凡客诚品在中国服装电商所占份额达到7.7%，仅次于阿里巴巴，估值达到30亿美元，但直到2015年，其市场份额降至2%。

种质独角兽企业的爆发性增长仿佛为资本注入了一剂“兴奋剂”。大多数国内风投公司都是新成立的，量更没有公开融资的历史，也未经历过初创企业估值下降的场景。